🇦🇿🇦🇲 Какие «красные линии» мешают закончить конфликт в Карабахе — в статье Сергея Маркедонова @DonskoyCossack:

• Мы не стали свидетелями подписания в Москве не только мирного соглашения, но и документа о разблокировании транспортных коммуникаций. Зато участники заседания Высшего Евразийского экономического совета наблюдали публичную полемику между президентом Азербайджана Алиевым и премьером Армении Пашиняном. Хотя оба лидера подчеркнули, что Баку и Ереван не имеют друг к другу территориальных претензий, прорывов на пути к миру достичь не удалось.

• Скорее всего, «транспортную тему» в скором времени снова обсудят в Москве на уровне вице-премьеров правительств России, Азербайджана и Армении. Выход из многолетнего конфликта будет обсуждаться и в других столицах, например, 1 июня на полях Второго саммита Европейского политического сообщества в Кишинёве.

• В медиа-ресурсах и Telegram-каналах армянской оппозиции не скрывают возмущения по поводу радикальной уступчивости Пашиняна. Предательство и игра в поддавки с Анкарой и Баку — самые мягкие характеристики действий главы армянского правительства. Но курс Пашиняна на достижение мира путём отказа от максималистской планки требований к Баку появился не сегодня и не вчера. Это прямое последствие катастрофического поражения Армении во второй карабахской войне и радикального изменения статус-кво в Закавказье.

• Россия, Запад, Иран и Турция не готовы поддержать максималистские устремления Еревана. И каждый, пусть и по разным причинам, спешит закрыть «карабахский гештальт». При этом в конце 2020-2022 годов в Армении прошли четыре волны протестов, но ни одна из них не стала массовой. Выход на первые роли икон карабахского движения (Вазгена Манукяна, Роберта Кочаряна) не привёл к мобилизации общества против Пашиняна и политики условного «пораженчества». Более того, сам премьер и его команда рискнули пойти на внеочередные выборы и выиграли их с разгромным счётом.

• В Ереване в «коридорной логике» видят нарушение территориальной целостности Армении. Вместо неё предлагается «дорожный принцип» — открытие транспортных коммуникаций между Нахичеванью и Азербайджаном через армянскую территорию параллельно с прогрессом по открытию Лачинской трассы, связывающей Карабах с Арменией. Но факт «блокады», не признанной НКР, в Баку всячески отрицают. Как и с опаской относятся к идее прямых переговоров со Степанакертом.

• Если от борьбы за «наш Арцах» армянское общество устало (как минимум, оно готово обсуждать уступки), то утрата территорий внутри бывшей Армянской ССР — острая тема, которая может стать причиной недовольства Пашиняном. Не вполне ясны конечные «красные линии». Азербайджан стремится поскорее закончить процесс восстановления территориальной целостности, но в Баку не хотели бы на этом пути конфликтов ни с Западом, ни с Россией, ни с Ираном.

• Ведущие международные игроки — не единая команда с едиными интересами. Это заставляет, говоря шахматным языком, раз за разом откладывать мирную партию — в условиях, когда, казалось бы, позиции конфликтующих сторон близки, как никогда ранее. Но эта «близость» обеспечена не столько добрыми намерениями, сколько установлением нового военно-политического баланса в турбулентном регионе.

Читать статью в @forbesrussia и колонку «Смогут ли Армения и Азербайджан в ближайшее время подписать мирное соглашение» для @profilejournal.